2026.06.22
업계 뉴스
A 스레드 육각 볼트 올바른 맞춤을 위해 모두 일치해야 하는 세 가지 독립적인 사양으로 식별됩니다. 직경 및 길이, 나사 표준(미터법 또는 영국식, 거친 또는 미세) 및 강도 등급 . 이 중 하나라도 잘못되면 볼트 고장 또는 조립 불일치의 가장 일반적인 원인이 됩니다. 볼트는 선반 위에서 동일하게 보일 수 있지만 여전히 구조적 또는 치수적으로 애플리케이션과 호환되지 않을 수 있습니다.
아래에서는 육각 볼트 크기 조정 방법, 강도 등급이 실제로 의미하는 것, 스레드 표준 간의 차이, 볼트 헤드에 찍힌 표시를 읽는 방법을 자세히 설명합니다.
육각 볼트는 6면 헤드(렌치 또는 소켓 조임용으로 설계됨), 생크, 생크 길이를 따라 부분적으로 또는 완전히 작동할 수 있는 나사산 부분으로 구성됩니다. 부분 나사산이 있는 볼트는 일반적으로 나사산이 없는 자루가 접합부 전체에서 전단 하중을 견뎌야 하는 곳에 사용되는 반면, 완전 나사산 볼트는 연결 전체에 걸쳐 최대 나사 결합이 필요한 곳에 사용됩니다.
볼트를 정의하는 세 가지 숫자 - 직경, 나사 피치 및 길이 — 항상 함께 지정됩니다. 예를 들어 "M10 x 1.5 x 40mm"라고 표시된 볼트의 직경은 10mm, 나사산 피치는 1.5mm, 길이는 40mm입니다.
육각 볼트는 두 가지 크기 조정 시스템 중 하나를 따르며, 이를 혼합하면 크로스 스레딩 또는 헐거운 끼워짐이 자주 발생합니다. 미터법 볼트는 직경(밀리미터)에 따라 크기가 결정됩니다. 영국식 볼트의 크기는 1인치 단위로 직경에 따라 결정됩니다.
| 미터법 크기 | 가장 가까운 임페리얼 등가물 | 일반적인 거친 피치 |
|---|---|---|
| M6 | 1/4" | 1.0mm |
| M8 | 5/16" | 1.25mm |
| M10 | 3/8" | 1.5mm |
| M12 | 1/2" | 1.75mm |
| M16 | 5/8" | 2.0mm |
미터법 및 영국식 볼트는 실제로 상호 교환이 불가능합니다. — 가까운 일치라도 직경과 나사산 피치가 충분히 다르기 때문에 하중을 받으면 나사산이 벗겨질 수 있습니다. 항상 볼트 시스템을 너트, 탭 구멍 또는 쌍을 이루는 피팅에 맞추십시오.
거친 스레드는 더 큰 스레드 피치를 가지며 설치 속도가 더 빠르고 크로스 스레드에 대한 저항력이 더 높기 때문에 대부분의 일반 응용 분야에서 기본값입니다. 가는 실은 피치가 더 작아서 다음과 같은 이점을 제공합니다. 더 큰 클램핑력과 진동 저항 , 이는 자동차 및 정밀 기계 응용 분야에서 일반적입니다.
영국식 시스템에서는 UNC(Unified National Coarse)가 범용 표준인 반면, UNF(Unified National Fine)는 엔진 부품과 같이 진동이나 반복적인 풀림과 조임이 발생하는 응용 분야에 대해 더 단단한 나사 결합을 제공합니다.
볼트 강도는 미터식 볼트의 경우 숫자를 사용하고 영국식(SAE) 볼트의 경우 방사형 선을 사용하여 헤드에 직접 표시됩니다. 하중에 비해 등급이 부족한 볼트를 사용하는 것은 기계 조립 시 가장 심각하고 가장 예방 가능한 고장 원인 중 하나입니다.
| 마킹 | 표준 | 대략. 인장강도 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 미터법 | 420MPa | 경량 일반 체결 |
| 8.8 | 미터법 | 830MPa | 구조, 자동차, 기계 |
| 10.9 | 미터법 | 1040MPa | 고응력 구조 및 엔진 응용 분야 |
| 5학년 | SAE(제국식) | ~830MPa(120ksi) | 일반 자동차 및 기계 |
| 8학년 | SAE(제국식) | ~1035MPa(150ksi) | 고응력 구조 및 하중 지지 응용 분야 |
미터법 볼트의 경우 마킹 형식을 직접 읽습니다. 첫 번째 숫자(×100)는 MPa 단위의 인장 강도를 나타내고, 두 번째 숫자는 항복-인장 비율을 나타냅니다. — 8.8 볼트의 인장 강도는 대략 800MPa이고 항복 강도는 해당 수치의 약 80%입니다.